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OFweek2019智能网联汽车发展高峰论坛召开_亚博APp
来源:亚博APp    发布时间:2021-08-13 00:19:02
本文摘要:今年是自动驾驶转到细分化情景落地式商业的重要时间点,一方面,汽车厂因此以缓解L2/L3高級輔助司机的量产化,并另外持续推进L4/L5无人驾驶新项目的产品研发推广;另一方面,在全世界汽车交易市场升高的情况下,传统式汽车厂家和造车新势力、自我约束知名品牌和合资,销售市场已经应对新的整合,而智能网联成汽车不容置疑沦落汽车产业链从业人员突出重围的一张金牌。

今年是自动驾驶转到细分化情景落地式商业的重要时间点,一方面,汽车厂因此以缓解L2/L3高級輔助司机的量产化,并另外持续推进L4/L5无人驾驶新项目的产品研发推广;另一方面,在全世界汽车交易市场升高的情况下,传统式汽车厂家和造车新势力、自我约束知名品牌和合资,销售市场已经应对新的整合,而智能网联成汽车不容置疑沦落汽车产业链从业人员突出重围的一张金牌。今年四月二十四日,由我国新科技行业门户网站维科网、低科会举办,智能化汽车网、新能源技术汽车网举办的2019我国智能网联成汽车发展趋势峰会在深圳大中华喜来登大酒店汇报工作!广州丰田L3/L4无人驾驶技术主管郭继舜、威盛电子BD主管叶青、晓亮汽车高级副总裁纪宇、AutoX首席战略官李卓、深圳市高新兴物联网高新科技高级副总裁杨磊列席会议并公布发布主题风格演讲。交流会还汇聚了智能网联成汽车行业高达500位领域精锐同出席会议权威专家和业内高层住宅,围绕自动驾驶、5G商业、环景视頻检测系统、高精度地图、5GV2X、无人驾驶路测等智能网联成技术性开展掌握沟通交流,一起剖析了产业发展规划的网络热点及难点难题,共谋智能网联成汽车发展方向之途。

广州丰田郭继舜:量产情况下的无人驾驶产品研发之途广州丰田L3/L4无人驾驶技术主管郭继舜公布发布了《量产背景下的无人驾驶研发之路》主题风格演讲。郭继舜解读了广汽研究院的L3及L四级自动驾驶整体规划、遭遇量产,当今所应对的难点、根据V2X的解决方法和运用于情景等。在演讲中,郭继舜解读了广州丰田以产业发展为总体目标,搭建无人驾驶技术性的量产M-partner(MobilityPartner)技术性发展趋势路经,方案今年搭建L3级高速路自动驾驶,另外搭建全自动泊车系统作用。

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他强调,处理芯片是防碍自动驾驶的仅次短板。根据技术性路线、产品成本、销售市场接受程度、运营模式、法律法规和社会道德等要素,輔助司机、自动驾驶、无人驾驶(即L3-L4)将不容易在未来共存较长一段时间。

最终,郭继舜预测分析,将来汽车销售市场的4类公司,将是领跑OEM、OEM挑战者、计划方案服务提供者(互联网技术 T1)和OEM代工企业。


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